Без сети асфальтированных магистралей уже невозможно представить современную жизнь: покрытие в виде асфальта стабильно лидирует среди остальных и является залогом не только безопасности и комфорта, но и долговечного результата. Существует многочисленное количество марок асфальтобетона: холодный, горячий, с искусственными добавками, песчаный… Каждый асфальтобетонный завод придерживается требований при производстве смесей, установленных ГОСТом. Чем «выше» технические характеристики продукта, тем больше будет и его цена. Тип смеси, марка и состав асфальтобетона выбирается в прямой зависимости от предназначения, которым наделена будущая дорога: например, смесь с маркировкой на упаковке М1200 используется для трасс с большой транспортной нагрузкой, а упаковка с пометкой М1000 (которая стоит дешевле) подойдет для обустройства тротуаров и пешеходных дорожек.

Первоначальным этапом в строительстве любой дороги является разметка и очистка местности. Ведется работа над созданием основания дороги. Для этого с почвы снимается верхний слой, и полученную нишу заполняют песчано – гравийной смесью, которая подвергается утрамбовке. Для наибольшего соединения фракций песка и щебня, слой заливается водой. Асфальтобетонную смесь наносят на специальную пропитку, которая играет сцепляющую роль между основанием дороги и ее покрытием. Стандартный вариант асфальтирования – горячий асфальтобетон: он более выгоден по стоимости, и не требует соблюдения особых условий кроме контроля температуры смеси: она не должна быть ниже 120 градусов. Поэтому, при укладке асфальта не обойтись без должного уровня сноровки и собранности: смесь имеет особенность быстро остывать и терять при этом свои свойства.