Строительство дорог как метод антикризисного развития экономики.

Да - доргам, нет - безхозности!

В настоящее время правительство нашей страны прилагает все усилия на то, чтобы обеспечить развитие экономики и рост экономических показателей в России.

А для того, чтобы это осуществить, необходимо развивать и модернизировать многочисленные отрасли и хозяйства, развивать промышленность, налаживать импорт и экспорт товара и продукции. Кстати, именно за сбыт и доставку товаров, как по стране, так и за рубеж зависит от того, насколько в стране развита дорожня отрасль. Ведь именно от уровня развития этой отрасли зависит состояние дорог в нашей стране. А от состояния дорог, следовательно, зависит скорость сбыта и доставки продукции. 

Строительство дорог от 240 руб.м2

Наш полный список услуг дорожных работ!

Наш прайс лист дорожных работ на 2012 год.

Как уже всем известно, в экономке имеют место такие периоды, как экономические кризисы. И это вполне нормально. Задача правительства в том, чтобы этих самых кризисов случалось как можно меньше, и чтобы они не оказали негативного воздействия на экономическое состояние страны.

Одним из нескольких способов антикризисного развития экономики в стране можно смело считать строительство дорог. Ведь, как уже говорилось выше, от качества и количества дорог зависит товарооборот в стране, по гладкой, заасфальтированной дороге фура  грузом прибудет к месту назначения гораздо быстрее, чем по земляной дороге без асфальта. К тому же, такой процесс, как строительство дорог, требует немало рабочих рук. Следовательно, при строительстве дорог появляются новые рабочие места, что благоприятно влияет на развитие экономики станы в целом.
Центром нашей страны является город Москва. Такой вид дорожных работ, как строительство дорог из асфальта, является, пожалуй, самым распространенным и востребованным на сегодняшний день. Однако, этот вид строительства дорог требует немалых финансовых вложений. Как правило, асфальтовые дороги строят на центральных автомобильных трассах, МКАДе, и так далее. Для тех мест, которые, так сказать,  не особо приметны, дороги строят из так называемого, вторичного сырья, например, асфальтовой крошки или песчано гравийной смеси. 

Вторичное сырье, используемое для строительства дорог, получают в переработанном виде из строительных отраслей. Строительство дорог из асфальтовой крошки в Московской области обойдется значительно дешевле, чем строительство дорог из асфальта. Дело в том, что вторичное сырье (асфальтовая крошка, битый кирпич, гравий - стоит гораздо дешевле, а срок службы дорог, построенных с использованием этих материалов ничуть не отличается от  дорог из асфальта. Правда, имеются некоторые нюансы, которые следует учесть. Например, известен тот факт, что асфальтовая крошка боится воды, и для нее идеальна неминусовая температура воздуха. Конечно, в любое время можно провести ремонтные работы, да и себестоимость дороги из асфальтной крошки низкая, поэтому строительство дорог из асфальтной крошки в Москве ведется довольно часто,  этот вид строительства дорог вполне можно отнести к способам антикризисного развития экономики.

Строительство дорог из гравия тоже неплохо позволяет сэкономить финансовые средства бюджета. Существует только одно ограничение – гравийные дороги не самый лучший вариант для участков с интенсивным движением автомобилей. Лимит для такой дороги – около 500 автомобилей в сутки. Но, тем не менее, такой материал, как гравий очень легко добыть, и, следовательно, строительство дорог из этого материала обойдется не очень дорого.
Вы полагаете, что такой строительный материал, как кирпич, используется только при строительстве зданий? Не всегда. Из кирпича тоже строят дороги. Только из битого. Строительство дороги из кирпичного боя и кирпича хорошо тем, что битый кирпич, опять же, относится ко вторичному сырью, а значит, стоит он не так дорого. К тому же, кирпич не боится погодных условий, и дорога из битого кирпича вполне может прослужить до 15 лет. С недавних пор строительство дорог из кирпичного боя и кирпича в Московской области стало получать весьма широкое применение.
Как видно, имеется немало способов строительства качественных дорог с использованием вторичного сырья. Нужно заметить, что в крупных городах имеются специальные перерабатывающие предприятия, которые занимаются именно производством и переработкой битого кирпича, гравия, и другого сырья исключительно для строительства дорог. Опять же, на недавно открывшихся подобных  предприятиях появляются новые рабочие места, где каждый желающий, знающий толк в строительстве, может получить вполне достойную работу. 

Помимо кирпича, автомобильные дороги строят еще и из песчано-гравийной смеси. Сокращенное название этого материала звучит как ПГС. Строительство дорог из ПГС весьма распространено в наше время.
Основными компонентами такой дороги является песок и гравий. ПГС бывает двух видов: природная и обогащенная. Содержание гравия в природной песчано гравийной смеси колеблется от 20 до 35%.
Обогащенная ПГС отличается от природной тем, что в нее на переработке добавили гравия. Количество добавленного гравия напрямую влияет и на цену ПГС.

Материалы эти в наше время далеко не дефицитные, и вполне доступны каждому. В стране имеется огромные карьеры по добыче гравия и песка, часть которого идет на строительство дорог. Дороги из ПГС отличаются хорошими характеристиками и долгим сроком службы. Именно по этим причинам, строительство дорог из песчано гравийной смеси в Московской области подрядным фирмам заказывают довольно часто.

Кроме этого, такой материал, как песок, применяют в строительстве еще одного вида дорог – из песка из щебня. По своему содержанию такие дороги очень схожи с дорогами, построенными из ПГС. Строительство дорог из песка и щебня в Московской области также получило широкое распространение за счет низкой себестоимости.
У компании АСФАЛЬТ ТЕХНО имеется положительный опыт работы как в строительстве дорог, так и в проведении ремонтных работ. В нашей компании работают неплохие специалисты, имеется вся необходимая техника для соответствующего вида работ. 

В завершение следует заметить, что вторичные материалы, используемые для строительства дорог не только отличаются низкой стоимостью, а значит, выгодны для бюджета страны. Еще один, немаловажный плюс битого кирпича, ПГС и щебня заключается в том, что эти материалы являются природными ресурсами, а это значит, они экологически безопасны для окружающей среды.